Het Gare de l'Est werd in 1849 geopend door de Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg (de spoorwegmaatschappij Parijs-Straatsburg) onder de naam "Platform van Straatsburg". Dit perron komt vandaag overeen met de hal voor hoofdlijntreinen en werd ontworpen door de architect François Duquesnay. Het werd omgedoopt tot het "Gare de l'Est" in 1854, na de uitbreiding van de dienst naar Mulhouse.

Renovaties aan het station volgden in 1885 en 1900. In 1931 werd het in omvang verdubbeld, waarbij het nieuwe deel van het station symmetrisch met het oude deel werd gebouwd. Deze transformatie veranderde de omliggende wijk aanzienlijk.

Gare de l'est.

Bovenaan de westgevel van het Gare de l'Est staat een standbeeld van de beeldhouwer Philippe Joseph Henri Lemaire, dat de stad Straatsburg voorstelt, terwijl het oostelijke uiteinde van het station wordt bekroond door een standbeeld dat Verdun verpersoonlijkt, door Varenne. Deze twee steden zijn belangrijke bestemmingen die worden bediend door Gare de l'Est.

Op 4 oktober 1883 zag het Gare de l'Est het eerste vertrek van de Oriënt-Express naar Istanbul.

Het Gare de l'Est is het eindpunt van een strategisch spoorwegnet dat zich uitstrekt naar het oostelijke deel van Frankrijk, en het zag grote mobilisaties van Franse troepen, vooral in 1914, aan het begin van de Eerste Wereldoorlog. hall, een monumentaal schilderij van Albert Herter uit 1926, illustreert het vertrek van deze soldaten naar het Westfront.

Als u fouten heeft gevonden, laat het ons dan weten door die tekst te selecteren en op te drukken Ctrl + Enter.

Spelfoutenrapport

De volgende tekst wordt naar onze redactie gestuurd: